Dimanche 14 juin 2009
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Publié dans : Musique
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On arrive en terrain connu avec AC/DC. Quelque
soit le lieu, grand ou petit, gigantesque ou à taille humaine. Bercy en février, Stade de France hier soir: même combat, même rituel, même show. Une grand messe selon la formule consacrée avec
ses codes et ses préambules.
Bars saturés de buveurs de bière, toilettes encombrées par des garçons impatients préférant se soulager contre un mur: on ne s'embarrassait ni avec les bonnes manières, ni avec le bon goût hier
soir, à l'image des milliers des cornes clignotantes qui illuminaient une impressionnante marée humaine.
Tant mieux. C'est justement cela que les 76 000
spectateurs de Saint-Denis étaient venus chercher: de l'efficace, du grand spectacle et surtout pas de surprise. Les Australiens sont trop rares pour s'égarer dans des digressions inutiles.
Alors AC/DC allait à l'essentiel, assurait le show que l'on attendait de lui. Au son de «Rock'n'roll train», une gigantesque locomotive transperçait d'abord l'écran géant, en fond de scène,
laissant place à un groupe en forme olympique, Angus Young en tête, indécrottable écolier de 54 ans, avec short, casquette, bouche bée, tâtant déjà de l'avancée qui lui permettait de se retrouver
au milieu du public.
La star c'était lui, comme d'habitude aux sons des «Angus, Angus», scandés par un public survolté, notamment lors de son introduction ébouriffante de «Thunderstruck» où ses doigts de fée
métallique couraient sur un manche en fusion. Un peu plus loin, le guitariste tombait la casquette, puis presque tout le reste sur «The Jack» laissant apparaître un caleçon AC/DC. Il emportait
même définitivement la partie à lui tout seul pendant «Let There be rock», morceau de bravoure de près d'un quart d'heure, emmené seul à la guitare, perché sur un podium au milieu du stade.
L'effet est le même chaque soir. Comme tout le reste: la gigantesque poupée gonflable à cheval sur le train pour «Whole Lotta Rosie», la cloche qui résonne en ouverture de «Hells Bells», les
coups de canon pour l'ultime «For Those About To Rock». Pourtant AC/DC donnait encore l'impression de s'amuser, malgré un répertoire identique depuis des mois voire des années, généreux comme si
sa vie en dépendait. Une leçon pour la jeunesse
Samedi 6 juin 2009
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Publié dans : Musique
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"THE RESISTANCE TOUR"
Emmené par le charismatique Mathew
Belamy, le trio a su s'imposer entre Nirvana et Radiohead. Ils sont désormais prêts à remplir les salles de la planète.
Points de vente:
FNAC LIMOGES
8 rue des Combes - BP 30190 - 87005 LIMOGES
Tél : 05 55 49 17 50 - Fax : 05 55 49 17 90
BOX OFFICE LIMOGES
15 Rue Jean Jaurès - BP 60158 - 87004 LIMOGES CEDEX 1
Tél : 05 55 33 28 16 - Fax : 05 55 34 52 30
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Muse est un groupe de rock progressif britannique apparu sur la scène musicale en 1994. Le trio est composé de Matthew Bellamy, Christopher Wolstenholme et Dominic Howard. Muse est actuellement considéré comme l'un des meilleurs groupes à voir et écouter en
live. Ils ont notamment donné deux concerts exceptionnels à guichet fermé les 16 et 17 juin 2007 au Stade de Wembley, réunissant près de 200 000 personnes. Le 26 septembre 2008, les trois
membres du groupe ont été honorés par l'université de Plymouth qui leur a remis un doctorat honorifique en Arts.
BIOGRAPHIE
Matthew James Bellamy, né le 9 juin 1978 à Cambridge, en Grande-Bretagne,
est le chanteur principal, auteur, compositeur, guitariste et pianiste du groupe de rock progressif Muse. Sa voix de ténor couvrant trois octaves et ses capacités au piano et à la guitare
contribuent à faire de lui le leader charismatique du groupe. Il est considéré comme un des meilleurs guitar heroes du début du XXIe siècle.
Christopher Tony Wolstenholme (né le 2 décembre 1978 à Rotherham dans le Yorkshire) est le bassiste du groupe de rock Muse. Il fait également les choeurs, l'accompagnement à la
guitare ou aux claviers voire maracas lors de certaines chansons en concerts. Bien que n'ayant jamais joué de la basse avant la formation du groupe, Chris Wolstenholme est aujourd'hui considéré
comme l'un des meilleurs bassistes de la scène rock actuelle . Il fut notamment complimenté par Paul McCartney après la performance du groupe au Festival de Glastonbury 2004.
Dominic James Howard est né le 7 décembre 1977 à Stockport, Angleterre.iL est le batteur, élément indispensable au sein du groupe. Sa grande particularité est que, étant gaucher, le sens
de sa batterie est donc inversé pour qu'il puisse jouer de sa main gauche de façon dominante. Bien qu'étant le plus âgé du trio, Dominic Howard est considéré comme le boute-en train du
groupe.
Vendredi 15 mai 2009
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Publié dans : BMW
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Vendredi 1 mai 2009
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Publié dans : BMW
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L'histoire:
Fin 1990, la troisième génération de la série 3 (E36) est
commercialisée. Cette nouvelle génération adopte une ligne plus dynamique et des dimensions plus
importantes. Les premières versions sont la 316i (100 ch), la 318i (113 ch) et la 325i (192
ch). La gamme est rapidement complétée par la 320i (150 ch) et un diesel fin 1991 sur la 325td (115 ch). La E36 est déclinée en version coupé en 1992 et en version cabriolet en 1993.
Avec le coupé arrive un nouveau moteur, le 1,8 l essence de 140 ch. Les deux "petits" 4 cylindres de la gamme voient leur puissance en légère hausse en 1993 : 316i (102 ch) et 318i (115
ch).
En 1994, la série 3 reçoit une déclinaison plus puissante du moteur diesel (143 ch) grâce à l'installation d'un refroidisseur d'admission d'air. Cette même année apparaît la version compacte,
modèle 3 portes plus court de 22 cm.
La version break est commercialisée en
1995. Elle inaugure un tout nouveau 6 cylindres essence 2,8 l de 193 ch venant
remplacer le 2,5 l (192 ch) sur les autres versions. Une troisième motorisation diesel de 1,7 l de 90
ch vient enrichir la gamme.
Afin de compléter l'offre de motorisations entre la 320i (150 ch) et la 328i (193 ch), une 323i dotée d'un moteur 6 cylindre de 2,5 l (170 ch) fait son apparition en 1996. Le 1,8 l (140 ch) est
remplacé par un 1,9 l de même puissance.
Le coupé M3 (M, qui provient de "BMW Motorsport") commence sa carrière avec un moteur 6 cylindres 3.0l (286 ch) à simple VANOS, pour la finir avec une augmentation de la cylindrée à 3.2l (321 ch) et le passage au double VANOS.
La M3 E36 est disponible en coupé, cabriolet et berline, et étrenne une boîte séquentielle, l'une des premières du marché, la SMG (Sequential Motorsport
Gearbox). La distribution variable (VANOS chez BMW) fait son entrée dans la gamme.
Fait à noter, la version de la M3 E36 nord-américaine est différente de sa (grande) sœur européenne. Mentionnons comme différence principale le moteur, nettement moins puissant : les versions
3.0l et 3.2l partagent la même spécification de 240 ch mais le couple augmente de 225lb-pi à 236lb-pi avec la majoration de la cylindrée de l'année-modèle 1996.
Une exception : le marché canadien reçoit, en 1994, 45 exemplaires de la
version européenne (286 ch), lesquels sont vendus en seulement 3 jours.
Caractéristiques
techniques
Essence:
|
modèle
|
début
|
fin
|
type
|
puissance
|
cylindrée
|
berline
|
break
|
coupé
|
cabriolet
|
compact
|
|
316i
|
1991
|
1999
|
L4
|
102 ch
|
1,6 L
|
1991-98
|
-
|
1995-99
|
-
|
-
|
|
318i
|
1990
|
1993
|
L4
|
113 ch
|
1,8 L
|
oui
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
318i
|
1993
|
2000
|
L4
|
115 ch
|
1,8 L
|
oui
|
-
|
-
|
1994-00
|
-
|
|
318i
|
1992
|
1996
|
L4
|
112 ch
|
1,8 L
|
-
|
-
|
oui
|
-
|
-
|
|
318is
|
1992
|
1996
|
L4
|
140 ch
|
1,8 L
|
-
|
-
|
oui
|
-
|
1995-96
|
|
318is
|
1996
|
1999
|
L4
|
140 ch
|
1,9 L
|
-
|
-
|
oui
|
-
|
oui
|
|
318is (ST) *
|
1995
|
1995
|
L4
|
140 ch
|
1,8 L
|
oui
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
320i
|
1991
|
2000
|
L6
|
150 ch
|
2,0 L
|
1991-97
|
1991-97
|
1992-99
|
1994-00
|
-
|
|
323i
|
1995
|
2001
|
L6
|
170 ch
|
2,5 L
|
1995-97
|
-
|
1995-99
|
-
|
1998-01
|
|
325i
|
1991
|
1995
|
L6
|
192 ch
|
2,5 L
|
oui
|
-
|
oui
|
oui
|
-
|
|
328i
|
1995
|
2000
|
L6
|
193 ch
|
2,8 L
|
1995-97
|
1995-97
|
1996-99
|
1995-00
|
-
|
|
M3
|
1993
|
1995
|
L6
|
286 ch
|
3,0 L
|
1995-96
|
-
|
oui
|
1994-96
|
-
|
|
M3 GT
|
1996
|
1996
|
L6
|
295 ch
|
3,0 L
|
-
|
-
|
oui
|
-
|
-
|
|
M3
|
1996
|
2000
|
L6
|
321 ch
|
3,2 L
|
1996-98
|
-
|
oui
|
oui
|
-
|
Diesel:
|
modèle
|
début
|
fin
|
type
|
puissance
|
cylindrée
|
berline
|
break
|
coupé
|
cabriolet
|
compact
|
|
318tds
|
1995
|
2001
|
L4
|
90 ch
|
1,7 L
|
1995-98
|
1995-98
|
-
|
-
|
1996-01
|
|
325td
|
1992
|
1998
|
L6
|
115 ch
|
2,5 L
|
oui
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
325tds
|
1993
|
1998
|
L6
|
143 ch
|
2,5 L
|
oui
|
oui
|
-
|
-
|
-
|
(x) modèle disponible avec une transmission intégrale
L4 : moteur 4 cylindres en ligne
L6 : moteur 6 cylindres en ligne
La mention 'oui' couvre la période indiquée de 'début' à 'fin'
'* ST : Supertourisme
(info:
http://dcconduite.web.officelive.com/donneestechniques.aspx )
Mardi 7 avril 2009
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Publié dans : Photos perso
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Stage Ferrari F430 + Bapteme Porsche GT3 RS
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